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Una de las ventajas de mi nuevo trabajo era que, en compensación por los desplazamientos la empresa me pagaba por tener que usar mi coche o me prestaba uno.

Yo en un principio opté por quedarme con el dinero y seguir usando mi coche, al que tengo un especial cariño. Cuando lo compré hace un par de años, acababa de llegar a Irlanda y andaba apurado de dinero, pero tener coche en Dublín ha marcado un antes y un después.

Creo que la compra me salió bien y durante este tiempo me ha servido para ir de aquí para allá, ha ayudado en varias mudanzas y ha mejorado notablemente mi calidad de vida.

La cosa tampoco ha estado exenta de aventuras… al ser de segunda mano me ha dado sus problemas, unos más grandes que otros, pero me lo he tomado siempre con buen humor y he aprendido un poco de cada avería que sufría.

Ahora estoy en un punto en el que me tocaría cambiar amortiguadores y arreglar las ventanillas: una se ha roto y la otra va por el mismo camino. Esto supone unos 1000€ que si bien no van a ningún lado, empiezo a estar cansado de los mecánicos irlandeses.

Y es que no es cuestión de dinero, la última vez que lo llevé al taller tuve que volver cada dos semanas porque la pieza que habían cambiado se desencajaba. Con tal panorama, como podéis imaginar, no dejo de pensar que es un buen momento para comprarme otro.

Así que empiezo a mirar precios y me deprimo cuando veo que los coches irlandeses son un 30% más caros que los ingleses (que también tienen el volante a la derecha) y no sólo eso… si no que el estado irlandés tiene dispuesto un impuesto de matriculación especial, del que ya hablaremos otro día, con lo que ciertos modelos puedes llegar a pagar entre 6000 y 9000 euros.

Casi nada…

Se acabaron mis vacaciones relámpago para celebrar mi cumpleaños con mi familia y la de Inés y ha sido un fin de semana muy interesante.

Cuando llegamos a Madrid se suponía que Hertz tenía que tener un Clio preparado y en su lugar nos ofrecieron un Golf por 30€ más. La cosa no estaría tan mal si no fuera porque es un modelo que no me cae en especial gracia.

Ya hace varios años me dejaron un Golf 1.6 gasolina para ir de vacaciones y no hubiera pasado nada si no fuera porque a la vuelta, en lugar del VW, tenían disponible sólo un Megane (de esos del culo raro) 1.9 dti de 6 velocidades que dejó a la marca alemana a la altura del betún.

Cuando lo comenté con los amigos me dijeron que no podía comparar un gasolina de gama media con un motor francés de 1900 cc lo cual más que excusa me pareció que me estaban dando la razón…

Así que esta vez, casi 6 años más tarde y con un nuevo modelo de Golf en el mercado, le he dado una segunda oportunidad al Golf GT 1.9 (diesel)

Después de 1100 km recorridos (por si alguien cree que no lo he probado lo suficiente) me ha resultado igual de soso que su antecesor: una caja de cambios muy poco elástica, el tirón en marchas cortas no merece que el modelo se llame GT y con sólo 5 velocidades te quedas sin gas a los 180km/h.

En fin, que lo del Golf es todo un mito…

Este fin de semana ha tocado mecánica… bueno, para ser sinceros llevo una semana con el coche de aquí para allá y lo último ha sido cambiar el grupo de freno.

Cuando cambié las llantas, ya me advirtió el mecánico que mis discos estaban desgastados y que era necesario poner unos nuevos.

Yo en esto de coches son un completo ignorante y jamás se me ocurrió que no sólo las pastillas se cambian, los discos hay que cambiarlos cada 3 o 4 cambios de las anteriores para garantizar su eficacia.

En el garaje me dijeron que me cobraban 250€ pero mi compañero de trabajo me dijo que si hacía bueno podíamos cambiarlos el sábado y mientras, tomábamos unas cervezas.

La verdad es que resultó bastante sencillo, yo creo que el problema es que en mecánica está todo tan sucio que no terminas de ver dónde está cada tornillo y es todo tan grande que da un poco de miedo ponerse con ello… pero al final, salvo las grandes dosis que necesitamos para sacar algunas tuercas que iban selladas, todo fue muy rápido.

Ahora tengo unos flamantes discos nuevos y muchas fotos en flickr para enviarlas al foro de Megane Coupé, donde últimamente estoy leyendo bastante, para que incluyan otra guía en su colección.