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General Motors cancela la producción de este emblemático modelo basado en el conocido vehículo militar Humvee (transcripción fonética de sus siglas High Movility Militar Wheeled Vehicle) tras fracasar las negociaciones con la empresa china Sichuan Tengzhong que estaba en proceso de adquirir la licencia de fabricación.

El Humvee aparece por primera vez en el mercado a finales de los 80 de la mano de AM aunque su fama no llegaría hasta la guerra del Golfo Pérsico, vendiéndose en 1995 como Hummer y licenciándose 3 años más tarde a General Motors, la cual rediseñó el M998 original (el H1 ya no disponible) adaptándolo a un uso más doméstico.

El Hummer no se trataba de un utilitarion, es un vehículo caro debido a unas prestaciones sobresalientes por el que aún hoy en día se siguen pidiendo más de 40mil euros por la versión H1 y 25mil euros por las más modernas H2 y H3.

Las dos variantes que se comercializaban hasta la fecha contaban con un motor de V8 de 6,2 litros de casi 400cv para el H2 de 2,06m de ancho, mientras que el H3 era más pequeño y montaba un motor de 3,7 litros en línea de 244cv con 1,90 metros de ancho. La versión deportiva HX de 2+2 plazas diseñada para hacer frente al Jeep Wrangler no llegó a ver la luz.

Muchos de sus detractores se centraron en el elevado consumo de sus motorizaciones, por encima de los 18 litros en ciclo urbano (H1) que llegó a alcanzar los 24 litros en sus motorizaciones mayores (H2) dependiendo de los diferentes medios que ofrecían análisis del vehículo, una característica que sus competidores directos en Europa cuidan mucho más y que mantienen por debajo de los 10 litros oficiales (aunque el consumo real suele dispararse hasta los 14-16 litros).

Aunque el Hummer de GM nos abandone, siempre nos quedará el parque móvil de segunda mano y los fabricantes de réplicas que ofrecen kits para dotar a un vehículo normal de la formidable apariencia de un Hummer.

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Me ha parecido muy emotivo el video de Renault para promocionar la nueva linea de vehículos eléctricos ZE (Zero Emisions) del que podremos ver una versión comercial de Kangoo el próximo año y una gama completa para dentro de 3. El contador se ha puesto en marcha…

El Teneré es una región de desierto en el sur central del Sahara, en el departamento de Agadez, distrito de Arlit, en Níger. Las enormes dunas salinas de Temet y el mágico escenario han hecho del Teneré uno de los desiertos más bellos. La palabra Tuareg teneré significa desierto, y traducida al árabe, sahara.

Wikipedia

Por fin es lunes y una nueva semana se nos echa encima, tenemos sólo 5 días por delante para que el próximo fin de semana y muchas cosas que hacer: ir al banco, ir y venir por carreteras secundarias y alguna autopista, regatear el precio de un coche, comprarlo, disfrutar de la brisa, buscar un seguro de automóvil…

Espero que todo salga bien, hoy hace un día maravilloso ;)

Se acabaron mis vacaciones relámpago para celebrar mi cumpleaños con mi familia y la de Inés y ha sido un fin de semana muy interesante.

Cuando llegamos a Madrid se suponía que Hertz tenía que tener un Clio preparado y en su lugar nos ofrecieron un Golf por 30€ más. La cosa no estaría tan mal si no fuera porque es un modelo que no me cae en especial gracia.

Ya hace varios años me dejaron un Golf 1.6 gasolina para ir de vacaciones y no hubiera pasado nada si no fuera porque a la vuelta, en lugar del VW, tenían disponible sólo un Megane (de esos del culo raro) 1.9 dti de 6 velocidades que dejó a la marca alemana a la altura del betún.

Cuando lo comenté con los amigos me dijeron que no podía comparar un gasolina de gama media con un motor francés de 1900 cc lo cual más que excusa me pareció que me estaban dando la razón…

Así que esta vez, casi 6 años más tarde y con un nuevo modelo de Golf en el mercado, le he dado una segunda oportunidad al Golf GT 1.9 (diesel)

Después de 1100 km recorridos (por si alguien cree que no lo he probado lo suficiente) me ha resultado igual de soso que su antecesor: una caja de cambios muy poco elástica, el tirón en marchas cortas no merece que el modelo se llame GT y con sólo 5 velocidades te quedas sin gas a los 180km/h.

En fin, que lo del Golf es todo un mito…

En la mitología griega, Eos era la diosa de la aurora, que desde el borde del océano que rodeaba el mundo abría las puertas del cielo para que su hermano Helios pudiera conducir su carro por el cielo cada día.

Hoy estuve acordándome de mi amigo Kus y su nuevo juguete: un VW EOS que sustituye a su amado Golf, que perdió en un accidente esta primavera.

A mí los descapotables son coches que me fascinan… son la esencia de la conducción. En una época dominada por locomotoras y barcos, el hombre inventó el coche para disfrutar y desplazarse por libertad, y conducir sin capota es como volver a esos años en los que los más audaces se movían en locos cacharros de vapor.

Aquellas máquinas automóviles que poco a poco fueron evolucionándose y adaptándose a las necesidades hasta constituir todas las gamas que hoy en día podemos disfrutar: coupé, utilitario, todoterreno, familiar, berlina, ranchera, monovolumen… y descapotable.

No puedo describir lo que se siente… hay que usar la imaginación y disfrutar redescubriendo tus sentidos.

Por supuesto, aquellos que carezcan de imaginación siempre podrán comprarse otro tipo de vehículo y bajar la ventanilla cuando quieran ver el sol…

Este fin de semana ha tocado mecánica… bueno, para ser sinceros llevo una semana con el coche de aquí para allá y lo último ha sido cambiar el grupo de freno.

Cuando cambié las llantas, ya me advirtió el mecánico que mis discos estaban desgastados y que era necesario poner unos nuevos.

Yo en esto de coches son un completo ignorante y jamás se me ocurrió que no sólo las pastillas se cambian, los discos hay que cambiarlos cada 3 o 4 cambios de las anteriores para garantizar su eficacia.

En el garaje me dijeron que me cobraban 250€ pero mi compañero de trabajo me dijo que si hacía bueno podíamos cambiarlos el sábado y mientras, tomábamos unas cervezas.

La verdad es que resultó bastante sencillo, yo creo que el problema es que en mecánica está todo tan sucio que no terminas de ver dónde está cada tornillo y es todo tan grande que da un poco de miedo ponerse con ello… pero al final, salvo las grandes dosis que necesitamos para sacar algunas tuercas que iban selladas, todo fue muy rápido.

Ahora tengo unos flamantes discos nuevos y muchas fotos en flickr para enviarlas al foro de Megane Coupé, donde últimamente estoy leyendo bastante, para que incluyan otra guía en su colección.

Ayer fui a llevar el coche a que le echaran un vistazo al tubo de escape que me habían puesto nuevo, en el NCT dí un 0,60% de CO cuando el máximo es un 0,50% y decidí que había llegado su hora. Al final; catalizador, tubo de escape y silencioso me salieron por 500 €

El problema es al colocarme lo dejaron con los tornillos de las abrazaderas hacia abajo y contando con que la suspensión también la tengo para allá, en cada relieve de estos que tanto están de moda para joder los amortiguadores que no vayas rápido, tocaba el suelo y me dolía en el alma.

Así que después de aflojarlo y darle un par de martillazos lo colocó en su sitio, o casi… porque si  voy rápido todavía rasco un poco :( así que ya me veo cambiando los muelles para cuando vuelva de vacaciones.

Esta semana llevé el coche a pasar el NCT, National Car Test, que son una serie de comprobaciones a las que se somete el vehículo para determinar si es apto o no para la circulación.

Al igual que la ITV, Instpección Técnica de Vehículos, en la NCT comprueban la emisión de gases, estado de los frenos y amortiguadores, desviación de la dirección… etc, pero la sensación general es de que están tratando de ayudarte.

Otra gran diferencia frente a la ITV española es que aquí en Irlanda tienes que pedir cita, lo cual evita que todo el mundo vaya el mismo día. Tú tan sólo tienes que aparcar el coche y darles las llaves y los papeles en recepción, luego esperas tranquilamente en una sala acristalada donde puedes ver cómo un mecánico revisa tu coche y tantos otros.

Para los que se quejan de los irlandeses y de su organización les recomiendo pasarse por la página web, www.nct.ie y echar un vistazo a toda la documentación que tienen disponible acerca de las pruebas, guías para el usuario y demás información al alcance de la mano.

Mi coche tiene 11 años y algunos problemas que no habían conseguido localizarme en el garaje, así que pensé que llevarlo al NCT sería una buena idea y nunca mejor dicho. Los mecánicos fueron muy amables y me explicaron qué fallaba exactamente.

La verdad es que me siento mucho más tranquilo con la hoja oficial donde pone los fallos que tiene el vehículo a la hora de ir a un taller, no es la primera vez que me dicen que no le pasa nada cuando sí sé que le pasa algo, o al revés.

Ahora sólo me queda ponerme manos a la obra…

Parece ser que por fin el gobierno Irlandés se ha dado cuenta de lo preocupante que es la situación en sus carreteras… o al menos está empezando a vislumbrar el problema.

Se ha escrito mucho en otros blogs de qué curioso es que en Irlanda no haga falta carnet de conducir si no que con una simple licencia temporal uno se puede echar a la calzada siempre y cuando no abandone el área metropolitana para entrar en una autopista.

Yo, personalmente, estoy muy de acuerdo en eso de que a conducir se aprende conduciendo, nada más lejos de la realidad… pero lo peligroso es que esta gente se pone al volante antes de pasar ninguna prueba, siquiera teórica. Es decir… muchos de ellos tienen que imaginarse qué demonios quiere decir la señalización ya que realmente no saben qué indica exactamente.

Para resolver esto la Road Security Authority (RSA) junto con las principales compañías aseguradoras han puesto en marcha una campaña por la que se tratará de enviar a todos los hogares un manual de circulación, Rules of the road, para que puedan consultarlo en caso de duda y puedan ver los cambios que han sido introducidos, señales que ya no existen y nuevas que han llegado con la introducción del revolucionario sistema de medidas Métrico.

El caso es que el otro día nos llegó nuestro manual y la verdad es que era bastante entretenido. Después de un primer exámen me llamó la atención que viniera solamente en inglés y no pusiera ninguna referencia en “Si usted necesita una copia en polaco o en chino…”, que son los otros dos idiomas más hablados en la isla. Esto terminó por aclararme quienes son los que tienen el problema.

Aún así yo me lo ojeé por encima, aunque no sé si nos lo enviaron porque yo esté censado y con plenos derechos como reciente ciudadano irlandés (jajaja, todavía me parto el pecho cuando lo pienso) o porque realmente lo están distribuyendo indiscriminadamente… aunque me temo que es lo primero.

Lo realmente gracioso fue la pegatina que me encontré en un coche aparcado en el centro comercial… por si a alguien no le quedaban claras las normas de la carretera este conductor nos lo aclara de una manera muy sencilla…

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